多治見市議会 2022-09-21 09月21日－03号
高齢者を主とする交通弱者に対しましては、各地域で地域あいのりタクシーなどのデマンド型の交通手段の導入を進めているところでございます。 今後も新たな交通手段の調査研究を進めていきたいというふうに考えております。 ○議長（石田浩司君） 水道部長 木村信孝君。 〔水道部長 木村信孝君登壇〕 ◎水道部長（木村信孝君） 私からは人口減少による上下水道への影響について答弁させていただきます。
高齢者を主とする交通弱者に対しましては、各地域で地域あいのりタクシーなどのデマンド型の交通手段の導入を進めているところでございます。 今後も新たな交通手段の調査研究を進めていきたいというふうに考えております。 ○議長（石田浩司君） 水道部長 木村信孝君。 〔水道部長 木村信孝君登壇〕 ◎水道部長（木村信孝君） 私からは人口減少による上下水道への影響について答弁させていただきます。
現在、市の施設等で減免や割引のため障害者手帳の提示をお願いする機会としては、化石博物館など文化施設３館への入館時や、市民体育館のトレーニング室の利用、コミュニティバス、デマンド交通の利用時などがございます。そのほか、窓口手続として、軽自動車税の減免申請や福祉医療費受給者証の交付申請などにも提示をお願いしております。
これらの課題に対しては、コミュニティバスの路線・ダイヤの改善やデマンド交通の導入を行っております。 ３点目は、公共交通機関同士の連携強化です。これに関しては、鉄道やバスとの乗継ダイヤの改善や、停留所の位置、料金、ダイヤなどの情報を提供するＧＴＦＳの整備に取り組んでおります。
現在の関市のバス路線では、シティバス、デマンドバス、デマンドタクシー、路線バス、地域内バスがあります。公共交通は、民間バス会社や国鉄に採算が合わず、撤退して、その後に関市がシティバス、デマンドバス、また、長良川鉄道として運営しており、関市の負担額増加はある程度は仕方がありません。しかし令和３年度は、平成31年度比較では2,200万円増加しております。
まず、１目 商工総務費１億2,271万1,000円は、職員人件費のほか、コミュニティバスやデマンド型交通の公共交通運行経費などでございます。
現在将来的なＭａａＳの構築につながる取組といたしまして、スマートフォンアプリによる１日フリー乗車券購入のキャッシュレス化や位置情報を活用したタクシーの効率的な配車などが交通事業者により取り組まれているほか、スマートフォンを活用したデマンドタクシーの予約配車システムやバスの位置が確認できるシステムの導入などについて検討を進めているところでございます。
また、公共交通の点で、一之宮地域においては、今年の４月からのらマイカーの路線、デマンドタクシーを石浦町まで延伸させていただきました。店舗で自分で商品を見て購入することができるようになったということでございます。 公共交通機関の利用による買物等の利便性が向上したということで、のらマイカー自体の利用者の数も増加しているというような効果を上げております。
商工費のコミュニティバス運行事業、デマンド型交通運行事業について、コロナ禍において、収支が赤字となる状況が続くことが見込まれる中、今後どう持続していくのかとの問いに対し、乗客なしで運行している場合もあるため、調査を行い、１便で10名の利用がない路線などは、縮小について検討するとともに、新たな手法での運用を検討していくとの答弁がありました。
先ほどの例で言えば、改めて家庭ごみの分別についてＰＲの強化や出前講座の拡充などの対応や、コミュニティバスの再編、デマンド交通の見直しなどの対応を検討し、事業の改善を図ってまいります。 達成度の低い項目につきましては、評価結果となった要因を分析した上で、見直し改善に努めてまいります。 以上、答弁とさせていただきます。 ○議長（加藤輔之君） ７番 樋田翔太君。
また、令和２年10月より、主に高齢者の外出対策として、身近な停留所を面的に用意し、ＡＩを搭載したデマンド型タクシーのチョイソコの実証実験が鵜沼南エリアで開始されました。コロナ禍により、利用人数は限られたと思いますが、この画期的な取組に市民の関心も高いです。
地域の公共交通を担っていく、まさにデマンド交通の主役を担うのは、これからタクシーであろうと思いますので、今回の補助金を通して、より多治見市の政策が浸透していくことを願います。 今、総務部長がお答えいただきました点ですね。前回も災害留保分を使っておりますので、お金の使い方として間違っているとは思いません。
デマンドバス、うちの母親にデマンドって、何それと言われる。だから、呼んだら来るよということを言うと、「よぶくる」というのは分かるでしょう。「ＡＩ」とは何と聞く。だから、「愛」だよ、みんなの愛があって、こういうことをやってくれるんだよと言う。だから、ネーミングは片仮名言葉とか専門用語とか行政用語を使わないほうが、絶対にこれからきつい状況になってきたときには、市民に直接届くというのが私の信念です。
デマンドタクシーという関係につきましては、いささか地域を限定したやり方でないと、例えば交通不便地とか、なかなか公平性の点から難しいと思います。
その中で、今回もお尋ねするのは、デマンドタクシー、デマンドワゴン車、デマンドバスとか、それから、自主的な相乗り自家用車の運行等々提案を前にもさせていただいたりもしましたし、お考えも一部お聞きもしておりますが、さらにバス運行だけでなく、自由に出かけられる交通手段ということから、実証実験を一度されるお考え、また、していくようなご計画をしていただいてはいかがかなと思って、ご所見をお伺いします。
基盤整備の取組でありますチョイソコかかみがはら事業は、日常の外出に係る様々な移動ニーズに対応するため、ＡＩを活用したデマンド型交通システムであります。令和２年度は、鵜沼南エリアで運行の実証実験を行いました。令和３年度も引き続き実証実験を行い、市民の皆様の交通手段の確保に努めてまいります。
具体的には、幹線バス、支線バス及びコミュニティバスが連携した公共交通ネットワークの構築を目指す中で、バスの走行環境の改善や車両の高度化を図る岐阜市型ＢＲＴの導入やバス路線再編を進め、コミュニティバスについては、市民協働の手作りコミュニティバスとして、デマンド型乗合タクシーを含め、市内２０地区で導入されております。
本市では、岐阜市総合交通戦略及び本年度策定を進めております岐阜市地域公共交通計画に基づき、公共交通を軸にコンパクトにまとまった、いつまでも住み続けられるまちの実現に向け、人口減少や深刻化する運転手不足、さらには新型コロナウイルス感染症の影響など、公共交通を取り巻く様々な課題の中にあっても、持続可能で利便性の高い公共交通の実現を目指し、デマンド型乗合タクシーを含めた市内２０地区におけるコミュニティバス
７款 商工費、１項 商工費、１目 商工総務費１億1,413万円は、商工課の職員人件費のほか、コミュニティバスやデマンド型交通の公共交通運行経費などでございます。 52ページをお願いいたします。
７款 商工費、１項 商工費、１目 商工総務費１億1,413万円は、商工課の職員人件費のほか、コミュニティバスやデマンド型交通の公共交通運行経費などでございます。 52ページをお願いいたします。
今後のデマンド交通の利便性向上には、やはり何と申しましても、地域の皆さんの協力を得ながら、そのニーズをしっかりと把握して、そのニーズにお応えするということが重要であろうというふうに考えております。